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时间：2025-04-16 22:07 作者：徐晃 浏览量：1708
中新社重庆6月20日电 (张旭)G52次列车20日7时30分许从重庆北站发出，将经郑州抵达北京。该趟列车是郑州至重庆高速铁路(以下简称“郑渝高铁”)20日全线贯通运营后，正式发出的首趟列车。
郑渝高铁北起河南省郑州市，南至重庆市，途经河南、湖北、重庆三省市，全长1068公里；是中国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，形成了中国西南地区外出的又一快速客运通道。
郑渝高铁郑州东至襄阳东段此前已开通，将继续常态化运营。20日，郑渝高铁襄阳东至万州北段正式开通，常态化按时速310公里运营；郑渝高铁重庆北至万州北段也迎来提速，由原先的时速210公里达标运营变为时速250公里高标运营。
北京人毛女士和丈夫一起到重庆办事，回程特意选了这趟首发列车。“郑渝高铁还没开通时，我们坐高铁到重庆要绕道成都，花了11小时有余。”毛女士说，乘G52次
列车回北京，耗时不到7小时，时间缩短不少，旅行体验感大大提高。
“为这一天，我们准备了好久。”列车长李佩琳告诉中新社记者，客运乘务组于2月6日正式开始执行联调联试任务，准备了4个多月。高铁司机、建设者们则为此准备更久。
一天前的媒体见面会上，G52次列车司机李宁云告诉记者，老家在重庆云阳，家乡人民盼望这条铁路已久。自己已与父母家人约好，跑完20日这趟列车，回家后要摆一桌“庆功宴”。
重庆工商大学副校长李敬说，郑渝高铁缩短了重庆与中部地区的交通距离和时间，有利于推动大三峡壮丽的山水风景与中原深厚的人文历史交相辉映，促进两地旅游发展。
“郑渝高铁可以进一步扩大重庆与中部地区的联系面，推动成渝地区双城经济圈与中部地区的经济循环。”李敬分析，郑渝高铁开通有利于重庆与河南在农产品、交通运输设备、电气机械和器材、通信设备等产业的合作。此外，郑渝高铁也缩短了重庆与东部城市群的交通距离和时间，有利于推动重庆与京津冀、长三角城市群的经济和产业互动。(完)
他认为该理论还能够覆盖普通百姓，让他们实现效益最大化<以工业为基础的蛇口，同样面临产业升级问题 1987年底，受时任深圳市委书记李灏的邀请，徐景安离开国家体改委，南下深圳，先后出任深圳市体改委主任、深圳证券交易所副理事长等职位