k1体育·中国官方网站注册网址bf06.cc网站☜:还降价，但是已经没人买了
时间：2025-04-08 11:33 作者：佐久间 浏览量：712
哈伊高铁铁力至伊春段施工现场 原勇 摄
中新网伊春6月14日电 (周晓舟 记者 史轶夫)14日，在哈伊高铁铁力至伊春段解放3号大桥施工现场，随着最后一根桩基混凝土浇筑完成，中国最北端高铁哈伊高铁铁伊段先行工程桥梁桩基项目顺利完工，工程将全面转入承台及墩台身施工阶段，为全线架梁施工奠定坚实基础。
哈伊高铁铁伊段是中国目前在建的最北端高速铁路，线路起自铁力市，终至伊春市，全长111.4公里，线路设计时速250公里，全线设铁力、日月峡、伊春西3座客运车站。
哈伊高铁铁力至伊春段施工现场 原勇 摄
哈伊高铁铁伊段是中国首条穿越多年冻土区的高速铁路，先行工程沿线分布着富冰冻土、多冰冻土、饱冰冻土、含土冰层等14块岛状多年冻土带。
“先行工程包含5.8公里的岛状冻土带，其最深处厚达3米，施工中需破解松软土路基、冻土路基等多项技术难题。”中铁二十二局项目副经理陈文全介绍。
建设单位克服地质条件复杂、高纬度冬季低温环境等难题，在施工过程中创新冻土段钻孔桩施工的双层护筒结构施工经验，完成了中国国内首例高铁桥梁多年冻土桩基施工，为中国冻土地段钻孔桩施工积累了宝贵经验。
哈伊高铁铁力至伊春段解放3号大桥施工现场 原勇 摄
哈伊高铁铁伊段位于小兴安岭南麓，沿线自然资源丰富，线路中80余公里要穿越林区，对环保施工要求极高。“高铁线路大体上采取与鹤哈高速、哈伊公路并行的方式，避免工程建设影响自然环境。”中铁四局项目副经理刘长军向记者介绍。
建设单位通过对施工现场扬尘、噪声、废物废水的及时控制和消纳，实现绿色施工、环保筑路，尽最大可能实现生态保护与建设的和谐发展。
哈伊高铁全线建成后，将形成以哈尔滨为中心的2、3小时交通圈，进一步促进地区经济加速发展，民众出行将更加方便快捷。(完)
他和罗伯特威尔逊一起提出了在美国销售无线电频谱许可证的最初设计 港媒10月12日消息，阳光城拟分拆旗下物管公司赴港上市，有消息称，阳光城物业初步计划集资最少2亿美元（约15.6亿港元）k1体育中国官方网站注册网址bf06.cc网站☜工厂的产品远销美国、加拿大、西欧、东南亚等地近年来，蛇口工业区历经多次转型，逐步淘汰落后产业，建立文化创意产业园区和互联网科技园区，打造邮轮母港